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免检新政排除7座车 交警部门:须重点管控

A-A+2014年5月28日07:40北国网-半岛晨报评论

有市民称购买7座车在生活中遭遇太多麻烦事。。半岛晨报、海力网摄影记者阎昱颖有市民称购买7座车在生活中遭遇太多麻烦事。。半岛晨报、海力网摄影记者阎昱颖

  新车6年内免予上线检测的消息,可谓是大快人心。不过此次新车6年内免检将7座车除外。记者从交管部门了解到,车座数只是确定车型的一个基础条件,车体长度、国家公信部公告等也都是评定车型的标准。

  车主:新政能否以9座以上为标准?

  3年前,结婚多年没有孩子的刘先生一下就有了两个女儿。兴奋不已的他发现,家里必须重新购车了。刘先生去年新购一辆三菱欧蓝德7座车。宽敞的汽车内室让家人尽享乘车的舒适感,但7座私家车所受的“特殊待遇”却让刘先生很受伤。

  每年春运期间,交警部门都会对“7座及以上客车逢车必查”。高速公路恢复通行,有时仍限行7座以上客车。市内一些桥梁也不允许“7座及以上客车”通行。此次,检车新政规定新车6年内免检,“面包车、7座及以上车辆除外的条件让刘先生再次发出一声叹息。买6座的车就没有这么多烦恼了。 ”刘先生说。

  这种经常被“另眼相待”的感受在很多7座私家车车主身上产生共鸣。甚至有车主质疑,本该鼓励促销的车型,反而受到很多限制。

  车主有话说

  明明就是一种车,只不过多了两个平时也不用的备用坐椅,就跟5座车享受不一样的待遇,实在是太冤了。能否以‘9座及以上’为标准,别按7座车一刀切? ”

  交管部门:9座只是区分中小型载客汽车的一个条件

  记者从交管部门了解到,实际上,7座并不是我国对客车分类标准中的一个界线。

  载客人数只是区分车型的基础条件。车长也是确定车型的重要标准。车长超6米,即使载客人数未达到19人,也可能属于大型载客汽车。另外,即使车长没有超过6米且只有6座,也可能属于黄牌照中型以上面包车。因为国家公信部发布的《机动车产品公告》中的部分车型是跨区间的,而且跨区间车型以上限为标准来确定车型。比如,6至12座的沈阳金杯面包车,最少可放6座,最多可放12座,就以上限12座为标准,确定为中型面包车,悬挂黄色牌照。

  多知道点

  按照《机动车类型、术语和定义》中的标准

  ●小型载客汽车≤9人●10人<中型载客汽车≤19●大型载客汽车≥20人

  业内人士:车型设计及评定尽量避免跨界线

  采访中记者了解到,目前,国家对车型的评定,公安交警部门依据的是机动车分类国标,海关依据相关技术标准,国家信息化产业部依据汽车生产厂家上报的标准。因此,业内资深人士建议,国家设计和评定车型应尽量避免跨界线,也就是说,一种车型不要跨2个标准。比如,微型面包车有6座、7座和9座,还有些车型可放置6至12或6至15个座位。依据相关规定,车型跨区间依标准上限确定车型。这样一方面给路面交警执法带来一定的障碍,没有专业知识及经历的一线交警较难区分;另一方面也容易让不明情况的公众产生误解,为什么座位数相同所挂牌照不一样?有的挂黄牌,有的则挂蓝牌,甚至有人误认为找人帮忙就能挂上蓝牌照。其实,完全不是这样。

  多知道点

  林肯、凯迪拉克,还有一些加长婚车,车长超6米的轿车都属于大型轿车,都得悬挂黄牌照。中型以上载客汽车也都是悬挂黄色牌照。

  延伸

  7座车拉人多防事故须严管

  交警部门对 “7座及以上”车型严阵以待,主要是公安部把6至9座微型面包车已纳入重点管控车型。这部分车型在每年的死亡道路交通事故中所占比例较大,而且由于车辆安全性能差容易引发群死群伤的交通事故,社会危害性很大。

  中国引进的微面及其变种,沿用的是日本1990年代的设计:平头、发动机置于驾驶位之下,整车造型就像刚出炉还没切片的吐司面包。由于售价便宜,其零部件的质量、制动性能等都一般般。交警用“皮薄、馅大、跑得快、站不住”,形容这种车安全性较差。

  微型面包车社会危害性大,已被列为全国交管部门重点监管对象,尤其是春运期间外来务工人员集中返乡,往往会加强对“7座微型面包车”的查处力度。为安全起见,不管是7座版的商务车、家用MPV还是7座版的SUV,都搂草打兔子与微型面包车一并列入重点管控范围。

  7座车能拉的人毕竟多一些,引发重、特大交通事故的可能性就大一些。因此,各地交警部门都对7座车严阵以待,以防范重、特大交通事故的发生概率。另外,交警部门表示,检车新政细则尚未出台,新政策出台总会有一个阶段性的调整。半岛晨报、海力网记者岳宇艳

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