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大连南部滨海大道772米支线南线隧道贯通

A-A+2014年5月28日07:28北国网-半岛晨报评论

  隧道内设车行横洞连接主线东线,最后一个隧道口将开始掘进

大连南部滨海大道772米支线南线隧道贯通大连南部滨海大道772米支线南线隧道贯通

  “贯通了!”5月18日,当历经一年零3天艰苦施工的南部滨海大道桥隧工程长772米支线南线贯通的那一刻,在场的施工人员无不喜极而泣,欢呼雀跃。昨天,记者走进这条百年大计的桥隧工程,进行了探访。

  8米宽车行道 为单向两排道

  “寂静!”当获悉南部滨海大道桥隧工程的支线南线已经贯通时,昨天早上7时走进这条历经1年零3天紧张施工的隧道后,这是给记者的第一感觉。“贯通后,隧道自然通风,肯定不会感觉憋闷。 ”南部滨海大道桥隧工程三标段项目部技术人员这样说。从艺术大厦西侧的支线南线隧道口进入,灰色的混凝土壁垒,平整的地面,步行其中感觉凉意甚浓。

  这位技术人员介绍,在完成初衬和二衬后,这条隧道净宽可达10米,净高为5米。除去两侧的排水沟和覆盖其上的安检通道,车行道的实际宽度能达到8米多。

  五级围岩 需“仰拱”承受山体压力

  初进洞口,记者发现平整混凝土地面两侧是圆弧形的墙壁。技术人员解释,在初进洞口时,由于地质较差,为五级围岩,下导洞需要做“仰拱”,其中需要编织钢筋筋骨,然后浇注混凝土,以保证隧道形成闭环,有足够的强度承受山体的压力。

  800毫米厚钢筋混凝土保安全

  约走出隧道400米深,会发现光滑混凝土衬砌,断开了几米长,露出的是低洼不平的初衬表面。技术人员解释,这里将开挖一条车行横洞,与主线东线相通。整齐的二衬断面看上去能有接近半米的厚度。技术人员说,两层衬里总共有800毫米厚,这样会保证隧道的绝对安全。“这是一项百年大计的工程。 ”这位技术人员表示。

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