专题摘要:出租车作为一个城市的流动名片,成为展示城市形象的窗口。近日,杨教授一条“别来大连,除非万不得已!大连的出租车是我看到世界上最糟糕的……”的微博,引发网友争议。大连出租车行业长期以来存在拒载、不规范收费等问题,成为社会舆论关注的焦点问题,市民、游客为此也怨声载道。

杨凤岗:别来大连,除非万不得已!大连的出租车是我看到世界上最糟糕的:据载率极高、拼车极普遍、车里肮脏不堪、车辆破旧窄小。坐出租车不如乘公交车快,公交车则是拥挤不堪,充满汗臭和裸露的肚皮。下图是昨天在海边,实在拥挤,哪还有游兴?更令人心烦的是追赶游客的小商贩。。。[恶心]

赞同:出租车乱象的确存在

蓝烁科技:不过他说的缺点确实存在,大连出租车是越来越过分了,被人说的多些,被解决的可能性就会大些。海边的批评,有些过了,海边是否人多并不是大连能够控制的,追赶游客的商贩应该是中国哪里都有吧。不过实话实说,大连需要改进的地方确实很多。
大兔子爱叮叮:其实你说的是真实的事,我就在大连居住,还经常打车,最烦的是走着自己的表还几步一停地张罗要载别人,想劝能否不拼车,司机理所当然吼你不拼车哪里能赚钱!拒载也是一个很严重的问题!公交车就算了,一到夏天每个城市都一样。

反对:旅游旺季游客多导致出租车乱象

Eric_朱明昊:由于夏季游客众多,加上大连修建地铁的现状,的确导致了出租车拒载率高,拼车普遍的现状。大连的出租车营运5年就要报废换新车,座套都会按期清漆,怎么会肮脏不堪呢?大连的出租车大部分都是中华或者桑塔纳级别的,和上海一样,也不比北京的现代差,怎么就破旧狭小了?非要跟美国一样是那老别克才行?
Alex吴是胖蜀黍:后边不敢说对不对 但是前面一定是很对的。啤酒节出租车漫天要价星海到罗斯福50爱走不走。拼车不问已乘车的人意愿。停车问地拒载。说北京打车难 那是因为都有乘客。而不是拒载。我不爱大连 只是工作学习借过在这里 只要有早一天的机会我都不会多待一分。
袁小丫儿:大连这两年最大的变化就是没有变化~全国各大城市都在变的更加好的同时更加凸显出大连的落后~但是这些都阻挡不了我对这个城市的喜欢~喜欢它冬暖夏凉舒适的温度~喜欢这里的美食~喜欢这独特的语言幽默~喜欢这里的大海给我们留下每年海边和朋友欢聚的乐趣~总之,我爱大连~从未离开!
露雨汐:也许那些阴暗的部分蒙蔽了您的双眼,你没来的及发现这座城市的美,就离开了?

各方观点

官方角度

客拒载根源在于路阻
    大连一直以来存在的拼客、拒载、不规范收费等问题,其根源在于,由于大连加快推进城市建设,导致交通拥堵,对出租车司机的收入有所影响,拼客拒载等不文明现象才屡见不鲜,屡禁不止。[详细]
   非法运营出租车无“价内险”
    打车要乘坐正规出租车。如果乘坐非法经营车,一旦发生交通意外事故等,乘客人身财产安全无法得到保障。[详细]

司机角度

出租车运营成本高
    承包一辆出租车5年的费用是13.5万元,每日份子钱120元,油费100~150元/天,另外,还有汽车维修保养等费用。出租车司机正常的收入应该在50~60元/小时,每天工作8~10个小时,日营运收入500~600元。[详细]
   收入仅10元/小时
    由于道路拥堵导致出租车司机收入仅10元/小时,在经济利益面前,司机不得不进行拼客拒载来赚回损失。[详细]

乘客角度

拼客还要挑人 出租车变成小公汽
    “我每天打车,几乎没有不被并客的时候。”市民侯女士反映。她说:“因为我刚上车,坐到后排座位,司机就让我往里坐,让出位置,好给随后并客带来方便,这也太嚣张了,根本没有询问乘客的意思。 ”[详细]
   现状:乘客问司机去哪
    “你要去中山公园,司机都会说不顺路,所以只有问司机去哪,你说这车还怎么打? ”金女士气愤地说。[详细]

  • 关键词 补偿12万
  • 据了解,政府强制大连出租车每年必须缴纳“出租车价内险”,每辆车保额30~60万元,可保5人,一旦出现意外,每人可获得保险补偿最少6万元,最多12万元。[详细]
  • 关键词 地铁及单双号限行
  • 面对与日俱增的交通压力,出租车行业乱象的猖獗,未来地铁的开通及单双号限行等交通管控措施,或会缓解交通拥堵,在一定程度上,出租车行业乱象将会有所好转。[详细]
  • 关键词 11人被取消从业资格
  • 据统计,7月大连共查处各种违章行为415起,其中,共有136人被扣除12分,立即停车办班学习;11人被扣除24分,直接被取消从业资格。[详细]
  • 关键词 拒载拼客罚3000扣12分
  • 从即日起至12月底,大连出租车拒载、拼客、乱收费、不文明服务、不按规定使用计价器等5种违章行为,一律按照《大连市客运出租汽车管理条例》上限进行处罚,最高将会被处以3000元的行政处罚。[详细]
  • 关键词 电话投诉
  • 为了让投诉程序简单化,接线员在接电话时填写投诉受理单,投诉者姓名、电话、投诉内容被记录下来,就可直接立案处理。[详细]
  • 关键词 指证不需面对面
  • 在实际操作过程中,十有八九的司机不承认违章行为,这时,投诉人需要到出租车管理部门指证。这个过程不需要当事人面对面,只需要乘客对其投诉的内容加以确认,保证不是恶意投诉即可,这时,就可以对司机进行处理。[详细]

你同意出租车拼客吗?

现状 出租车拼客在高峰期很普遍

交通管理部门对出租车拼客明文禁止,但在早晚高峰期、恶劣天气里,拼客现象屡见不鲜。“高峰期,别说单独打一辆车,能成功拼车就觉得挺幸运。”工作在高新区的李女士深有感触。不少市民对拼客并不认可,但都无奈接受。在高新区、西安路等打车集中的地方,拼客几乎成为常态。乘客是打车难,司机是有利可图,二者看似各取所需。[详细]
交通部门 拼客不能从根本上解决打车难
    辽宁交通主管部门早在4年前就已经着手对是否应该给出租车立法,是否规定拼客合法化进行调研。但由于牵涉的问题太复杂,各方的声音很难达成共识。“拼客,意味着司机有权反复在车道上停车,询问打车者去哪,这样无形中占用一条车道,影响整体交通秩序。”交通管理部门指出。交通管理部门表示,目前每年会按照一定比例增加出租车运力,这种投入可以相对缓解打车难。但并不能从根本上解决打车难,路上车多、道路拥堵,致使出租车实载率不高才是主要原因。[详细]

赞同:部分人赞同但有条件

市民廉女士:拼客可以节约成本,资源利用最大化,也可缓解路面拥堵,因此,不仅赞同拼客合法化,认为还应该大力提倡。
    的哥王师傅:拉一位乘客也是拉,两位、三位乘客也是跑这么远的道儿,拼客能使出租车利用率提高。
    学生文文:既然有这个需求,就不如立法来加以规范,避免在拼客过程中出现纠纷。
    上班族刘女士:早上都着急打车上班,拼客可以急人之所急,但对先上车乘客必定会带来一定影响。因此是否允许拼客由第一位上车的乘客说了算。[详细]

反对:拼客会带来安全隐患

女性市民:要是后座坐着一男一女,男的对女的动手动脚怎么办?
    白领王先生:本来打车就是图快捷,拼客就得停车、上客,要是后上来的乘客到的地方更近,再先送对方,那先上车的乘客就耽误了不少时间。
    市民刘先生:如果两位乘客对行走线路意见不统一,出现矛盾争执起来如何解决?
    的哥李师傅:曾经车上有两位乘客争执不休,各个面红耳赤。真怕俩人打起来。”李师傅坦言,拼客其实是不允许的,如果遇到投诉,自己就得受处罚。[详细]

出租车行业黑镜头

镜头一 乱收费

强降雨来袭,市民王先生好不容易在一二九街附近打上车到火车站,上车后司机并没有打表计费,而王先生也认为这么近的路程,就是个起步价,就没在意,但到达目的地后司机却要15元钱车费。王先生非常不解,司机告诉他:“下雨天,就是这个价。”

镜头二 拒载

7月20日19时,市民刘先生在火车站附近打了一辆出租车,当他告诉出租车司机要去金州时,司机一口回绝,说太远了,不去。随后的20分钟,刘先生前后问了七八辆出租车司机,均以“地方太远”而拒载。刘先生尝试先上车,再说出目的地,最后也是拒载。

镜头三 违章停车

大连很多交通事故就是因为出租车违章停车。前不久,市民吴先生经过香炉礁时,看到一辆出租车在没有打灯提示或减速的情况下,突然在路中央开门让乘客下车,而导致紧随其后的轿车无法及时刹车与之相撞,造成交通堵塞40多分钟。

镜头四 无发票

7月25日,杨女士来大连办事,一出大连北站出站口,就听到三五个出租车司机喊道:“50块,回市里,马上就能走!”第一次来阳泉的杨女士在不了解行情的情况下选择了一辆出租车。当杨女士到达目的地,索要发票时,司机却说我们没有发票。

打车软件遇爽约成关注焦点

主因一 跑远道也要看是否顺道

出租车白班司机吴师傅告诉记者,自己今年52岁,已经开了11年出租车。谈到对软件的使用时,吴师傅表示,自己几乎从来不开软件。“通常情况,车上总是有乘客,即使能空跑一会儿也不会太久,如果赶上上班高峰期根本不愁拉不到乘客。我偶尔中午吃个便饭时才会把软件打开,如果赶上有乘客想去远地方时,我才会参与抢单。”[详细]

主因二 司机后半夜等活儿才开软件

小刘表示,自己是开大班,也就是从当天下午交接班后一直开到第二天早上五点多钟。“从下午3点半一直到5点,我会开启全部打车软件,如果有乘客通过软件叫车的话,我只要是空车一般都回去拉,如果车上有乘客的话,又恰好顺路,我会先和车上的乘客商量。等过了5点就是下班高峰期了,到处都是打车的人,所以就把软件关掉,等晚上9点以后再打开。 ”[详细]

主因三 司机看乘客给多少小费

吴师傅和小刘这两种情况的出租车司机并不在少数,一些司机也表示,如果乘客能给小费的话,他们通常也会考虑去接送,但都是车上没有乘客的前提下,除非车上的乘客默许拼客。另外,如果有乘客给的小费多的话,他们也愿意过去接送。以“嘀嘀打车”为例,小费的范围在5元~20元不等,司机表示,愿意多给5元的乘客居多,偶尔也会碰到给10元以上的。[详细]

曝光大连黑车点

现状 黑车揽客现象猖獗

随着大连旅游旺季的到来,有关周边交通问题的质疑声就不绝于耳,交通网络不畅,导致黑车喊客、出租车非法拼客等行为十分猖獗。这种无视公共利益的行为,直接威胁乘客和行人的安全。大连北站、大连站、黑石礁、青泥洼桥商业区等成为大连黑车点聚集地。[详细]
规定 涉嫌非法营运最高罚10万
    大连市出租汽车管理处稽查大队有关人士表示,对于涉嫌非法拼客的出租车驾驶员,将按照《大连市客运出租汽车管理条例》,给予1000元至3000元不等的罚款;而对于涉嫌从事非法营运的私家车主和大客车司机,将按照《中华人民共和国道路运输条例》,给予3万至10万不等的罚款。[详细]

黑车点 大连北站

    自大连北站2012年12月1日正式启用后,有关大连北站周边交通问题的质疑声就不绝于耳,北站的“黑车”随意要价及出租车拼客行为,一度引来众多网友吐槽。近段时间,不时有市民在微博、微信等社交平台上,反映他们在大连北站打车时的遭遇,并对周边交通配套、执法检查等方面提出质疑。[详细]

黑车点 快轨沿线站点

    进入旅游旺季后,快轨不仅承担市内通往金州新区的繁重交通任务,也迎来大量中外旅客,成为我市的文明和形象窗口。记者近日调查发现,部分快轨站点门外环境混乱,除了大量黑车聚集外,市民摆摊、种菜的也不少。记者在对快轨大连火车站车站、香炉礁站、金家街站、泉水站、金马路站进行了调查,在这些站点门前均看到十几辆两轮摩托车和三轮摩托车在门前不停地兜圈子、招揽刚出站的乘客。[详细]

黑车点 青泥洼桥商业区

    出租车管理处一位负责人介绍说,在青泥洼桥商业区他曾目睹过一辆出租车连拼四位乘客。“在这些商业区,由于多数乘客都买了不少商品,在负重状态下打不到出租车,这样一来出租车司机就有了话语权,甚至有乘客制止拼客会被赶下车。”对于拼客、拒载等行为,将按照上限对司机进行处罚。[详细]

黑车点 海之韵北门

    记者一到海之韵公园北门就看到几辆面包车停在距离门口约百米的地方,其中一辆面包车的司机见记者往公园门口走,便主动搭讪称,北门封闭,需要从南门进入公园,并拿出以往的公园门票,以向记者证实他干黑车已经好多年,经常拉客。“打车到南门得四五十元,坐我车只要10元一位,还能给你便宜点,直接送到南门口。”可能是工作日,游客不多,黑车司机打出优惠牌。[详细]

黑车点 老虎滩海洋公园门前

    在老虎滩海洋公园门前,十几辆面包车、私家车一字排开,司机的眼睛都盯着景区门口进出的游客们。“这些都是在等客的黑车。”执法人员告诉记者。其中一辆车身没有任何标志的面包车司机表现最为活跃。见一群游客走出景区,他直接迎上前大喊:“去青泥洼桥10元一位!”[详细]

黑车点 柳树南街

    随着众多小区进驻甘井子区红旗街道柳树村,让仅有二三公里长的柳树南街繁华了不少。“这条道路北段的百米长街上,黑车太多了,占道堵塞交通,这条不长的道路坑洼不平,开车颠簸得厉害,每当经此驾驶员都如坐针毡,都心疼爱车。”家住柳树南街的一位居民如是说出自己的心声。曲女士也感慨地说:“经过柳树村柳树南街的公交车太少了,住在这里不坐黑车,上班恐怕不赶趟。”[详细]