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Copenhagenize排出全球最适合骑车的20个城市

A-A+2013年6月8日16:07骑行圈评论

  不久前,在很多城市,想骑自行车需要点疯狂。除丹麦和荷兰外,城市规划者们很少注意到自行车族的需求,统御领土的是机动车辆。现在不同了,随着单车族大量增加,权威人士(有政治影响力的)开始重视环境和社会效益,因此骑自行车在许多地方得到大力推广。

  最适合骑自行车的Copenhagenize指数城市排名,让我们得以一窥此“复兴活动”的目前进展以及未来前景。这个咨询机构根据13个分类指标给出了从0到4分的评定,其中包括条件设施(如自行车停放架)、基础设施、共享方案、男女单车手比例,以及自2006年以来“交通方式份额”的上升比例。对于“尤令人印象深刻的努力或结果”还给出了额外加分。最后的得分被转换成百分制。

点击图片进入下一页2013年Copenhagenize指数

  最适合骑单车的20个城市

  阿姆斯特丹 哥本哈根 乌特勒支 塞维利亚 波尔多 南斯 安特卫普 埃因霍温 马尔摩 柏林 都柏林 东京 慕尼黑 蒙特利尔 名古屋 里约 巴塞罗那 布达佩斯 巴黎 汉堡

  阿姆斯特丹和哥本哈根名列前两名,紧随其后的是多个主要欧洲城市,包括柏林、都柏林、慕尼黑、巴塞罗那和巴黎。北美只有一个城市跻身前二十名,即蒙特利尔,除此之外其他美国城市都不见踪影。不过挤进前四十名的倒是有好几个:明尼阿波利斯、纽约、奥斯丁、波特兰、旧金山、芝加哥。

  自2011年的排名后,波特兰、旧金山和纽约便跌出了前二十名之外,虽然不一定是城市的问题。比起上一次,这次Copenhagenize将排名城市从80个扩展到了150个。前二十个城市排名中,有八个初上榜城市,即乌特勒支、塞利维亚、波尔多、南斯、安特卫普、埃因霍温、马尔摩、名古屋。

  即便如此,美国城市确实在某些方面有所退步,据Copenhagenize的迈克尔·科尔维·安德森(Mikael Colville-Anderson)所说。

  “成功跻身名单的城市与未能现身美国城市的主要区别,就在于基础设施。巴塞罗那、塞维利亚、都柏林、波尔多等等,这些城市一直致力于为单车手构建安全基础设施。六年前,这些城市都见不到自行车的影儿,但现在单车到处穿梭,甚至在当地的交通工具使用比例中达到两位数。”

  “安全”是关键所在。虽然许多城市都有自行车道,但这些车道通常都没有得到明确划分或有秩序的管辖。真正隔开的自行车专用道,与“停放汽车左边的奇怪单车道,或画有单车标志的狭窄小道”有很大的区别,科尔维·安德森说。他认为专设车道是“唯一发展办法”,不过也有些人认为单车和汽车的混合车道,有利于提高文明驾驶。

  无论哪种方式,名列前茅的城市都展示了只要你建成基础设施,人们肯定就会使用,而不管车道究竟有多宽,或者曾经多么危险。“如果自行车成为从A到B的最快方式,居民们肯定会当起单车族,”他说。“这就是为何阿姆斯特丹和哥本哈根的人们都选择骑自行车,因为这是四处走动的最快方式。”

点击图片进入下一页丹麦哥本哈根地铁里的单车专用车厢

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