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改革开放以来 我国机票定价历史

A-A+2013年11月8日14:26南方周末评论

  改革开放前,一定级别的官员才能乘坐飞机。

  1984年9月1日,中国民用航空局、国家物价局、国家旅游总局、国务院侨务办公室联合发出《关于国内航线实行一种运价的通知》,即实行一种公布票价,对华侨、港澳台同胞和外籍华人在国内购票实行与国内居民统一折扣票价。

  1997年,民航国内航线折扣票价与公布票价并轨,逐步探索实行“一种票价、多种折扣”的多级票价体系。

  1997年6月26日,国家计委、民航总局联合发出通知,规定自7月1日起国内航线票价取消双轨制,票价水平为0.75元/客公里,同时允许航空公司在境外按照平均0.94元/客公里的水平销售民航机票。

  同年9月8日,民航总局下发通知,规定自当月15日起民航国内航线票价试行幅度管理。

  由于1998年的亚洲金融危机以及其他一些因素的影响,全民航这一年严重亏损,民航总局出台了禁止机票价格折扣政策。

  从2000年开始,民航实行航空公司联营协议,从5月开始在海南联营的航线上实施票价折扣试点。

  2002年,民航总局重新引入价格折扣政策,并允许航空公司对旅游航线实施折扣。

  2004年4月20日,《民航国内航空运输价格改革方案》正式实施。“国内航空旅客运输以现行航空运输企业在境内销售执行的国内各航线票价水平(0.75元每客公里,不含燃油加价)作为基准价,允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价的25%、下浮幅度不超过基准价的45%的范围内,自行制定具体票价种类、水平、适用条件,提前报民航总局、国家发展改革委备案,并向社会公布后执行。”与此同时,采用新折扣计算方式后,由于机票销售系统不再显示具体折扣而只显示具体价格,因此旅客购票时,若售票商不能协助换算成具体折扣,那旅客只有自己用具体机票价格除以全价机票来获悉大概相当于多少折扣。

  票价究竟怎么定的?

  从2004年4月20日起,我国开始实施《民航国内航空运输价格改革方案》,规定:民航国内航空旅客运输票价以现行航空运输企业在境内销售执行的各航线公布票价为基准价(平均每客公里0.75元)。国内航空旅客运输,将以现行航空运输企业在境内销售执行的国内各航线票价水平(不含燃油加价)作为基准价,允许航空运输企业在上浮幅度不超过基准价的25%、下浮幅度不超过基准价的45%的范围内,自行制定具体票价种类、水平、适用条件,提前报民航总局、国家发展改革委备案,并向社会公布后执行。             

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