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25名大工学生花费8个月打造出纯手工方程式赛车

A-A+2013年10月15日07:34大连晚报评论

赛车手在学校的小广场练习。

   13日,大连理工大学“凌魂车队”的25名队员带着花费8个月时间亲手打造的“凌魂”方程式赛车奔赴襄阳,他们将参加于16日举行的2013中国大学生方程式汽车大赛总决赛,与来自55所大学的63支参赛车队同场竞技。

  10月11日,理工大学运载工程与力学学部汽车工程学院创新实践基地,记者采访了车队现任队长殷行山和刘辰君、姜鑫淼、王爱华、张飞四位队员。

  大学生打造纯手工方程式赛车

  队员们说,成立车队的想法最初是五个人提出的,当时什么也不懂,就知道有中国大学生方程式汽车大赛,就去找老师谈想法,拉资金。 2012年2月,凌魂车队开始组建并在全校范围内寻找队员的时候,离比赛开幕只有不到八个月。从设计到加工组装,很多东西都是从头学起。

  今年2月,凌魂车队开始研发第二辆赛车。在不耽误上课的前提下,25名队员经过8个月的辛苦付出,花费40多万,在中秋节那天,一辆崭新的“凌魂”方程式赛车新鲜出炉。汽车工程学院院长胡平教授介绍,比起第一辆赛车,第二辆赛车在空气动力学性能、发动机、外观等方面都有了很大改进。

  据介绍,凌魂车队现有成员83人,分别来自运载、创新、机械、电信、建艺及管经等多个学部学院,从大一到研究生,各年级都有,但以大三及大四成员为中坚力量。目前,车队分为FSC组(汽油动力方程式赛车)、FSEC组(纯电动方程式赛车)、本节能EV组(电动节能车)以及太阳能车组四个小组,分别致力于不同方向赛车的研发。

  设计加工反复打磨

  造一辆真正能比赛的汽车,所涉及的知识远远超出了课本。他们经常是边设计边学习,比如遇到了误差问题,队员们就专门去研究公差配合的知识,直到弄懂、吃透。而组长张一建硬是把一本跟字典一样厚的全英文《赛车动力学》给啃透了。

  这些在家中都没干过活的大学生们,如今既是设计师,也是工人。他们自己焊接,自己加工零件。在搭焊接夹具时,为了保证1毫米的精度,整整搭了一个星期。队长殷行山指着自己的手指说,几乎每个人的手上都有伤口。 

  悬架组的王爱华说,除去螺栓、螺母等连接件,一辆车有几千个零件组成,减重是赛车制造的重要项目,在保证强度和刚度的情况下,队员们将每一个零件算到了极致,用电子秤称量,一克一克地减,最终新赛车整车重量为247公斤,比第一辆赛车成功减重50公斤。

  熬夜成了家常便饭

  在凌魂车队,熬夜几乎成了家常便饭,为了完成任务的时间节点,同学们常常工作到后半夜,没法再回宿舍,有时就睡在了工作室内。刘辰君、姜鑫淼是队里仅有的两名女生,工商管理专业的刘辰君负责市场营销和外联,车辆工程专业的姜鑫淼负责成本分析,虽然家在大连,可整个暑假,她俩也都没有回家。大家笑着说,几位男生因为没有闲暇的时间,连女朋友都分手了。 

  采访结束,对于即将参加的方程式汽车大赛,凌魂车队虽然期盼着最终的成绩能够进入前十,但赛场上不可预测的因素还有很多,比起其他车队,从本校学生中选拔的车手毕竟不那么专业,但队员们都说,其实名次不重要,重要的是享受过程。指导老师韩小强说,凌魂车队就如同一个小的汽车公司,从设计、加工制造、组装调试,到成本分析、营销企划,车手试驾,甚至于拉赞助,几乎涵盖了从汽车研发到出品的所有环节。亲身参与这样的过程,是人生中一次难得的历练。“等到车队壮大后,我们最想做的还是走出国门,去和国外的车队竞争。”张飞的话代表了大家的心愿。

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