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厦门6成BRT公交装自动爆玻器 爆裂时不会喷射

A-A+2013年6月18日15:38东南网评论

  ■预计明后天全部安装完成

  ■爆裂时不会呈喷射状,无需担心安全问题

  厦门日报讯 加装了自动爆玻器的BRT公交车,至昨日上午已达108台。市公交集团表示,预计到6月19日或20日,所有165台BRT公交车的爆玻器安装工作将结束。

  此次爆玻器安装工作从12日启动,20多名工人利用BRT车辆运营间歇期,通宵进行设备安装。在18米长车上,每辆安装8个,12米长车每辆安装4个。一辆18米长车的安装工作,需要约2个小时。

  据介绍,自动爆玻器的工作原理是利用电源控制电磁铁、触发弹簧和撞针,击打车窗玻璃边角部位,实现击裂、击碎玻璃的目的。危急时刻,司机只需按下开关,自动爆玻器即可自动完成破窗击打,同时,因电路可以并联,一个按钮按下,所有安装了爆玻器的车窗将全部被击裂、击碎。乘客只要用手一推,整扇玻璃立刻“分崩离析”。

  乘客无需担心击碎过程中的安全问题。目前BRT车辆使用的是安全钢化玻璃,碎裂后为球状颗粒,没有尖锐棱角;同时被爆玻器击打过的车窗玻璃,会出现无数的裂纹,而不会呈喷射状爆裂。

  【链接】

  装自动爆玻器 私家车不方便

  自动爆玻器价格不贵,即便是私家车安装,也不过一两百元,这使一些私家车主考虑安装自动爆玻器。但记者昨日了解到,目前安装这类产品的车主寥寥无几。

  据悉,自动爆玻器主要针对密闭式的车窗设计,而私家车的侧窗基本都是可升降玻璃,自动爆玻器无法安装在这样的活动玻璃上。所以,目前的私家车安装方案都是将自动爆玻器装置安装在后车窗上(前挡风玻璃实际使用效果不好)。不少车主认为,这使车内逃生路径受限,某些后窗极小的车型更不适合,还不如在车上或身边准备一个破窗器来得方便。除了常见的安全锤,目前市场上已有如同钥匙大小的微型破窗器,几十元一个。

  另外,多家汽车4S店表示,自动爆玻器的安装涉及汽车电路改造,私自安装若引起电路故障或其他事故,将会影响保修。

(本报记者 徐景明)

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