每逢节日前夕,市民集中前往大菜市批发购物,该区域交通拥堵不堪,安全隐患突出。火车站站北区域交通拥堵成为让当地百姓闹心、让交警挠头的“肠梗阻”区域。为此,交管部门提出区域单行规划解决方案,并广泛征求区域内企事业单位和居民意见,得到当地居民和企事业单位的大力支持。火车站站北区域交通调流方案将于12月16日正式实施。

  区域现状

  日均客流40万人次车流最多10万

  记者从市交警支队交通处了解到,此次火车站站北区域交通调流方案的主要思路是:实行区域单行路,重组现有单行路,分离客运、货运、过境流,单向循环,理顺道路通行顺序,消除路口车辆交叉冲突,区域30个主要交叉冲突的路口,将削减为7个;严格管理违法停车行为,提高路段通行效率。

  据了解,火车站站北区域位于大连客运铁路-胜利桥-上海路-疏港路-通海街-东关街桥洞合围的区域。这个区域包括大菜市果菜批发、小商品批发市场、振富大厦、金玛商城、凯旋广场、兴业街装饰材料市场、火车站、轻轨客运始发站、长途客运枢纽站、铁路机务段、铁路物流配送中心、宾馆、俄罗斯风情一条街等多种业态和企事业单位千余家;建设社区、北海社区、团结社区3个社区;3.5万户籍居民;公交线路14条,其中公交终点站12条。每天进出该区域客流量大约在40万人次左右,车流量约7万至10万辆。客运流、货运流、过境流、旅游流叠加使得这个夹在2条铁路线之间面积约1.3平方公里的狭长区域,交通问题尤为突出。违法停车、占道经营、行人随意横穿道路等违法行为,加剧了该区域的交通拥堵。

  在前期交警支队面向市民的交通拥堵点征集活动中,对大菜市区域的交通拥堵问题关注度很高。市民“随手拍”活动有很多问题涉及该区域。市人大、政协会议也多次提及该区域的交通拥堵治理问题。

  决心治堵

  交警联合规划部门制定拥堵缓解方案

  大菜市区域交通拥堵情况由来已久,该区域位于长江路、疏港路及两条铁路线中间。大菜市区域相对封闭,仅由菜市桥、造船厂出入口、东关街桥洞及胜利桥与外界连接,存在交通瓶颈。该区域集中了果蔬批发市场、装饰材料市场、火车站、轻轨站、长途客运站、俄罗斯风情一条街、居民小区等场所。交通需求大、车辆人员往来密集。同时该区域还有71中学、兆麟小学的接送学生需求和前往造船厂方向的过境交通需求。各种交通需求混杂,加上车辆违停乱放,双向通行极易造成道路拥堵。

  为解决该区域平面交叉点多、交通流混杂、交通拥堵的问题,达到路尽其用、物畅其流、车畅其行,交警支队进行了多次现场勘查,并联合规划院等部门进行了交通拥堵缓解方案的细致研究,最终确定借助设置单行路,将该区域优化为数个通行回路,消除区域内过多的平面交叉点,减少车流冲突。

  交通调流

  设置9条单行路和2条全天公交道

  交警部门将兴业街和双兴街现有单行路行驶方向对调,将青泥街和云阳街单行路现有行驶方向对调、建设街现有单行路向东延伸至菜市街、新建菜市街、胜利街、上海路、北海街等4条单行路。菜市街、胜利街单行路逆向设置公交专用道,确保公交优先和应急处突。

  三纵三横6条单行路,形成东西两个大单行循环区域,分离客运、货运、过境流。三纵是:菜市街南行单行路、上海路北行单行路、兆麟街-胜利街南行单行路;三横是:双兴街东行单行路、兴业街西行单行路、建设街-胜利街东行单行路。

  以菜市街南行单行路为纵轴,分成东西两个大单行循环区域。

  1、东区域由菜市街-胜利街-上海路-北海街形成的逆时针方向的单向环路和上海路-北海街-兆麟街-胜利街以及内部5条横向单行路形成的顺时针单向环路组成。前者环路解决过境流与区域内部流的分流问题。例如疏港路入市区,经菜市桥-菜市街-胜利街-胜利桥的过境快速单行通道;胜利桥出市区方向是,胜利桥-上海路-先进街-先进桥(或北海街)菜市桥-疏港路的快速单行通道,将过境流分离。

  2、西区域以兴业街西行单行路为横轴,分成南北两个单行循环区域。一是兴业街-通海街-双兴街-菜市街的顺时针方向的货运单行循环路;二是兴业街-建设街-凯旋广场西侧无名路-兴业街(或者菜市街)逆时针方向的客运单行循环路。

  ■菜市街及周边9条道路通行顺序有变

  一、菜市街的双兴街至胜利街路段,改为非公交车辆由北向南行驶的单行路;菜市街的建设街至双兴街路段,由南向北行驶方向,最右侧机动车道,设置为全天启用公交专用道;

  二、胜利街的菜市街至上海路路段,改为非公交车辆由西向东行驶的单行路;胜利街的烟台街至菜市街路段,由东向西行驶方向,最右侧机动车道,设置为全天启用公交专用道;胜利街的上海路至烟台街路段,允许沿途车辆由东向西通行;

  三、上海路的胜利街至北海街路段,改为机动车由南向北行驶的单行路;

  四、北海街的上海路至菜市街路段,改为机动车由东向西行驶的单行路;

  五、双兴街的菜市街至通海街路段,改为机动车由西向东行驶的单行路;

  六、兴业街的通海街至菜市街路段,改为机动车由东向西行驶的单行路;

  七、建设街的青泥街至菜市街路段,改为一切车辆由西向东行驶的单行路;

  八、云阳街的建设街至新城巷路段,改为机动车由南向北行驶的单行路;

  九、青泥街的兴业街至建设街路段,改为一切车辆由北向南行驶的单行路。

  8条单行路违停罚200元记3分

  交警部门提醒,交警将在区域8条单行路违停易发路段(上图中列举)加大巡查频度,坚决查处,违法停车、逆行等交通违法行为,对于违反禁令标志的交通违法行为,按照罚款200元、记3分处罚。

  火车站站北区域是大连兴埠建市的起点,交通拥堵问题虽然由来已久,此次调整道路通行顺序的“大手术”,将彻底打通这个“肠梗阻”区域。

  记者岳宇艳

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  秀月街交鸣鹤街明年拟安信号灯

  在市交警支队日前发出的问卷调查中,很多市民反映秀月街桥头交通渠化不合理,北行秀月桥方向3排车道,造成从桃仙街左转去44中学方向通行困难,路边违停也造成东行去桃仙街通行困难。中山交警大队高度关注,立即派岗勤中队调查情况。

  中队长邹积健现场观察,秀月街桥头临近四十四中学,附近为老居民区,且有一个市场,早晚高峰期间,接送孩子家长及买菜人员为图个人方便,将车辆停放路边,造成附近通行受阻。之前,岗勤民警早高峰期间,以路口疏导指挥为主,早晨8点开始对该路段进行违停清理整治,为更好提升该路段通行能力,中山大队调整整治措施,抽调警力早晨7点开始清理该路段违停车辆,经过不间断查处,违停车辆明显减少。

  另外,对于群众反映的交通渠化问题,中山大队秩序中队道路管理员王庆斌迅速到现场勘察,并向上级机关书面报明情况,市交警支队科技处高度重视,拟定于明年在秀月街交鸣鹤街交叉路口安装交通信号灯,以进一步解决道路通行困难问题。

  刘春曼 记者岳宇艳