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解放路或将实施潮汐流可变车道

A-A+2014年1月13日08:17北国网-半岛晨报评论

点击图片进入下一页市内主干道上设置交通诱导屏有利于机动车提前避开拥堵路段。(资料片)半岛晨报、海力网摄影记者朴峰

  目前,大连市机动车保有量已逾120万,机动车增速远超城市路网建设速度。如何运用科技手段优化本市的出行环境至关重要。带着本届两会代表及委员们关于应用科技手段管理交通的建议,记者采访了市公安局交警支队副支队长李占宏。

  “长流水”车道 设置需具备相关条件

  今年有政协委员提案中建议,在高新区黄浦路交七贤东路路口实施潮汐流可变车道,并呼吁在该路段通过修地道或架天桥来实现人车分流。随着万达广场的入驻,该路段成为继数码路之后高新区又一繁华商区,加上紧邻密集的居民区,每天都是人头攒动、车流不息。“该路段是大队每天重点把守的路段。 ”高新区交警大队有关负责人介绍,该路段只有实现人车分流,消除人流和车流的冲突才能实现“长流水”。

  据李占宏介绍,交警部门已于3年前对城区所有丁字路口进行了一次普查,现在具备实施“长流水”条件的路口都已经实施,但这要具备一定的道路条件,不能与通行规则相矛盾。

  比如,单向只有一排车道或虽有两排车道但必须为行人过街预留时间的,都无法实施“长流水”。如中山路交一二九街路口就是一个最明显的矛盾点,原来没有人行道行人过街困难,现在施划人行斑马线,行人过街有了安全保障,但占用部分信号灯时段又造成了中山路西行方向明显压车。可见有些路段的交通治理是不能仅靠人行信号灯和交通渠化来解决的,必须架天桥或修地下通道。在政协委员提案中,就曾提到过疏港路侯一侯二小区路段急需行人过街设施。

  另外,采访中记者发现,中山路黑石礁路段、数码路杨树街路段架天桥后,都设置了长流水路段,道路通行效率明显改善,但仍有个别驾驶人在长流水车道上停车等灯现象。驾驶人要注意按照道路交通标志、地面交通标线和信号灯指示通行,在信号灯路口的长流水车道上不施划停止线。


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