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西安路地铁站有望年底前竣工 成亚洲最大暗挖车站

A-A+2013年7月31日07:29北国网-半岛晨报评论

西安路地铁站有望年底前竣工。半岛晨报、海力网摄影记者孙振芳

  在繁华的西安路下,一个庞大的地下工程正在稳步推进。未来,大连地铁1、2号线将在西安路交会,乘客可以在西安路地铁站方便换乘。目前,这座亚洲最大的暗挖法施工车站进展如何?记者昨日进行了实地探访。

  亚洲最大暗挖车站 一眼望不到头

  “外面下大雨,还可以进去看吗?”日前,记者与西安路地铁站相关负责人取得联系,担心突袭的大雨会阻断施工的进行。“没有影响,我们正常施工。”得到该负责人的肯定,采访正常进行。

  换上雨靴,戴上安全帽,记者跟随工作人员沿着斜坡道向车站内走去,隆隆地挖掘、打钻的声响,“告诉”我们,施工正按部就班地进行,顺着泥泞的斜坡走了三四十米进入地下一层,繁忙的施工场面展现在眼前。“这里是车站的站厅层,乘客进站购票都在这里进行。 ”顺着该负责人手指的方向,记者看到一个巨大的拱形空间,从南向北张望,一眼望不到边际。“这个车站长近240米、宽26.5米、高27.8米,是大连地铁规模最大、最复杂的车站,也是目前亚洲最大的暗挖法施工车站。 ”该负责人说。

  1、2号线叠落于车站地下二三层

  据了解,西安路地铁站设在黄河路和西安路交叉路口南侧,黄河路与民政街之间,西安路路面下。这个地铁站为单拱双柱三层岛式车站,建筑面积为2.5万余平方米。

  记者看到,站厅层由两排粗大的圆柱支撑,车站拱顶已经全部成形,二衬也已完成,局部中板也已经铺设完毕。工人正利用挖掘机等大型机械在两边侧拱处继续向下挖,最终将挖出地下二层、三层。

  西安路站为大连地铁1、2号线换乘枢纽站,地下一层为站厅层,二、三层为站台层,1、2号线进出列车在两层站台分别交会。“西安路站的设计很科学,1、2号线的线路采用叠落方式进入西安路车站。”该负责人说,1号线列车途经地下2层站台,2号线列车途经地下3层,两条线路换乘很方便。

  在局部已经开挖完成的车站地下二层区域,记者走到最里端,看到地下三层也已经局部下挖成形,“这个车站最低端,距离地面近35米。 ”该负责人形象地表示,该车站开挖断面能容下四栋八层楼高的建筑。

  西安路车站简介

  这个车站长近240米、宽26.5米、高27.8米,是大连地铁规模最大、最复杂的车站,也是目前亚洲最大的暗挖法施工车站。

  配套

  初步设定4个出入口

  据了解,西安路地铁站总体排渣量将达到13万立方米,目前还有近4万立方米的剩余量。按照目前的计划,今年9月底车站二、三层的挖掘工作将基本完成,到年底前,车站主体结构有望完工。该负责人说,西安路地铁站出入口方案已初步确定。该站计划设立4个出入口。 1号出入口位于西安路东侧、永平街南侧的人行步道上;2号出入口目前设计位于西安路东侧、黄河路北侧的人行步道上;3号出入口预留,位置暂不确定;4号出入口位于西安路西侧、48中对面。

  由于西安路地铁站位于繁华商圈,目前初步设计了多条地下通道与地铁、商场相连,未来,乘客下了地铁后,可以方便地进入到周边商场内购物、休闲。半岛晨报、海力网记者齐芳芳


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