4月20日,大连湾海底隧道干坞子项工程临时围堰开始拆除,标志着干坞子项工程全面具备沉管预制条件,大连湾海底隧道首个单项工程正式投入全面使用。

  干坞子项工程是大连湾海底隧道项目的沉管预制场,是国内最大的沉管“加工厂”,主体面积约16万平方米,相当于30个标准足球场,包含东、西两个坞室,每个坞室可同时预制3个沉管。坞室南侧各设置一座坞门,作为沉管浮运安装的大门。坞门南侧阻挡海水的临时围堰被拆除,完成沉管预制场投入使用的最后一步。

  为确保干坞子项工程早日投入使用,中交大连湾海底隧道项目总经理部第一工区通过增配破碎锤、劈裂棒设备替代传统爆破开挖工艺,对干坞南侧溶洞、溶槽进行针对性处理,优化咬合桩成孔工艺,调整坞口施工安排、优化沉箱模板配置,精细化处理坞口复杂止水体系,先后克服了干坞北侧基坑开挖效率低、干坞南侧地基处理难度大、坞壁咬合桩垂直度和精度要求高、坞口现浇沉箱设计使用功能多、坞口止水体系结构复杂等一系列困难。 临时围堰的拆除意味着干坞子项工程的最后一项关键节点完成,大连湾海底隧道沉管预制具备全面启动条件。 大连湾海底隧道工程是我国北方海域首条大型沉管隧道,素有“南有港珠澳,北有大连湾”之称,项目建成后,将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道,对于方便大连市民出行、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化的建设,打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。

  大连新闻传媒集团记者吉存