下午,记者施工现场看到,工人首先在梁底焊接设置支撑系统, 油锤机已将桥面沥青及混泥土敲开,梁体按不同大小将连接钢筋割断,使该梁段整体能够吊装到大型拖车完成整个梁段移除。晚上10时,这次整体拆除的“主角”一台350吨的吊车登场,这台大家伙俨然一个铮铮的钢铁战神,横卧在桃源桥下为分段吊装移运成功提供保障。

  此次拆桥,仅是拆除桃源桥的B匝道,是因它“侵入”了正在施工的地铁5号线桃源站站房的主体结构,而且进深约85米。如果保留这座老桥的B匝道,地铁5号线桃源站站房将无法施工,据介绍,桃源站是大连地铁五号线第4座车站,车站主体总长186.2米,平均宽19.7米,车站总体建筑面积约为10775.31平方米。本次桃源立交桥旧桥拆除为B匝道,拆除长度282米(不含引桥),主梁为钢箱梁。老桥拆除后,将不再新建。

  拆桥时间计划为21天。钢箱梁拆除采用气割,将其切割为34段,然后进行吊卸运输。气割后的34段钢箱梁都非常重,其中10米的为10节,每节重25吨;7米的16节,每节重17.5吨;8米的8节,每节重21.8吨,总重为704.4吨。为了保证施工安全,钢箱梁吊装过程将在夜间进行。

  凡是老大连人都知道桃源桥,他们往往把它当作大连老城区的一个地标性建筑。“桃源商城在哪儿?”往往会有人回答,“在桃源桥附近。”这座拥有着21年历史的老桥会勾起很多人的回忆。桃源桥位于中山区八一路桃源市场附近,于1997年建成通车。桥梁长度890米,宽6米,分A、B匝道。该桥使八一路与解放路之间实现立体化连通,有效缓解了周边道路的交通通行压力。记者张春雷摄影报道

  6月21日零时,桃源桥B匝道开始正式拆除!记者6日下午及晚上10时两次赶到拆桥现场,实地探访拆除进度。据现场工人介绍7月2日22时起开始实施分体移运,目前已分三次拆除箱梁,依次为2号移运4段、4号移运7段、6号移运6段,拆除难度最大是桥梁半圆环弯处梁体。