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哈大高铁票价与汽运相差10元 虎跃酝酿降价

A-A+2013年11月12日07:40新商报评论

  尽管降速后,大连至沈阳运行时间将会增加一个小时,但将近30%的车票降幅,还是对广大旅客有着足够的吸引力,大连站预计,实行冬季运行图后,铁路方面客流将会有10%-15%的增幅,而面对降价后,大连至沈阳票价相差10元的微弱差距,昨日虎跃方面表示,降低汽车票价格将会是大势所趋。

  车站 预计每天会有2000人次回流

  到今年12月1日,哈大高铁整整运行了一周年。韩建成表示,从近一年高铁运行情况看,大连站整体上座率要好于大连北站,“大连站上座率达到80%,而大连北站达到70%左右。从整个客流分布情况看,每周的周五和周日两天,是一周客流量最高峰,而周二客流量为最低,其中大连至沈阳为客流最集中区段,客流量约占高铁总客流量的60%。”而在车站下发的100万份调查问卷中显示,在高铁客流中,商务客流只占30%左右,剩余70%为旅游、探亲和学生流。韩建成说,截至目前,大连北站的客流量即将突破300万人次。

  而实行冬季运行图后,到底会对铁路带来怎样的影响?韩建成表示,尽管列车时速的降低,增加了旅客出行的时间成本,但随着票价的大幅下降,将会极大促进动车组的上座率,“以去年为例,动车组刚开行的时候,上座率最高峰达到110%,部分动车组票源比较紧张,而随着4月21日夏季运行图的实施,百元左右票价的增幅,让一部分旅客回归到长客中。”韩建成表示,据统计,执行夏季运行图后,高铁每天客流量下降2000人次左右,约占每日铁路客流总量的10%-15%,预计火车票降价后,这部分人还会重归高铁。

  虎跃 票价相差十元只能酝酿降价

  而对于哈大高铁再次执行冬季运行图,而引发高铁车票降价的局面,虎跃快客方面也表示十分无奈。

  由于冬季运行图中,大连至沈阳最低票价为116.5元,而即便是最高票价,也仅有123.5元。因此十元的差价,让长途客运再次面临被迫降价,来抢夺客源的局面。昨日下午,记者第一时间致电虎跃快客相关负责人,“其实我们已经想到整个结果,公司也正在积极想办法拿出应对之策,我们至今没有得到降价的通知。”电话另一端负责人的语气显得有些无奈。他表示,受到此次铁路调整方面的影响,虎跃再次降价也将会是大势所趋。记者毕重伟

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