新浪首页| 新浪大连| 新闻| 财经| 时尚| 旅游| 美食| 汽车| 健康| 城市| 视频| 专题| 惠购| 世界杯

| 邮箱| 注册

新浪大连

新浪大连> 新闻>民生热点>正文

大连地铁2号线石门山双线隧道贯通

A-A+2013年7月15日07:25大连晚报评论

贯通点在石门山下100多米深处。

  近日,由中铁三局与中煤三建分别开挖的大连地铁2号线石门山双线隧道贯通。目前,大连地铁全线48个车站已有26个封顶;49个区间,设计总里程55公里,已完成开挖进尺41.85公里,占总里程的76.1%。风水电安装工程在2个车站开始样板施工,轨道铺装工程已累计完成单线6公里。

  85米深,大连地铁最深的竖井

  近日,为看穿越石门山的地铁隧道,记者来到位于石门山北坡半山腰的红南区间风井工地现场,这是大连地铁最深的竖井,由中煤三建集团施工。竖井设计标高为97米,施工中,井口部位被铲成平台,竖井实际深度为85米,也是大连地铁唯一一口圆形竖井。站在井口向下望,无法看到井有多深。 为防止意外,平时井口盖着钢板井盖,井盖上放置着一个圆形钢吊罐,可装渣土3立方米,或运送人员10名。圆形竖井开挖时直径8.4米,成型后直径7米。因竖井太深,最初施工时原有龙门架提升设备不能满足深井提升要求,地铁建设者购置矿山专用大深度提升系统,每秒能提升7米,同时安装了稳定装置,能确保提升过程中钢缆稳定。

  地面与井底温差大

  这个竖井与大连地铁其他竖井不同,井内无楼梯,人员上下井全要靠吊罐输送。进入吊罐、下井前,大家都要换上水靴、戴好安全帽;每人还要按规定扎上安全带,并把带绳钩挂在吊罐上方的钢缆环上。

  由梯子爬上罐顶,记者跳进罐内,脚下声音传来,吊罐开始下降,平稳如电梯,不到1分钟到达井底。温度立即降了下来,当时地面温度超过30摄氏度,但85米深井底的温度不到20摄氏度。

  施工中日排水近百吨

  记者很快进入井下隧道,里面到处是水,有的路段泥泞不堪,被爆破的石头多数很硬,但有些风化岩石遇水,即刻就变成泥了。此段隧道“埋深”大多超过100米,越到隧道深处,地下水越丰富,耳畔能听到“哗哗”的水声,看到洞壁涌泉,大家贴着洞壁前行,但多数人靴子都灌满了水。

  行到320米处,到达了这段隧道贯通点,在石门山下100多米深处。贯通点南侧由中铁三局施工,长900米,已开始二衬施工。大连地铁2号线红旗西路站至南松路站区间总长2285米的隧道双线贯通。这是大连地铁第20个双线贯通的区间隧道。据红南风井工区经理王晓磊介绍,在石门山下开挖隧道最大的困难是水多,施工中,他们用2台水泵排水,每天排水近百吨。为有效排水,他们还在洞内构筑了1米多高的临时“水坝”,接力排水。初支时,为防止喷射混凝土流失,他们采用了双液注浆,瞬间凝固掌子面。

文图通讯员刘铁男 本报记者刘蕴哲

保存|打印|关闭

新浪简介|新浪大连简介|广告服务|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑|网站地图

新浪公司版权所有

分享到微博 返回顶部