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南部滨海大道东端桥隧工程开工 全长5433米

A-A+2013年6月18日07:25新商报评论

桥隧工程将连通山与海。摄影记者季禾子

  昨日,记者从市城建局获悉,随着施工、监理、监测单位全部进场,备受关注的南部滨海大道东端桥隧建设工程全面开工,预计2014年年底竣工。

  昨日上午9时许,记者在位于森林动物园散养园大门附近的施工现场看到,一个施工斜井已经初具规模。“这是工程南洞口的1号斜井,目前已经进尺54米,预计下周将完成斜井,开始进行正洞开挖。”一标段中标单位中铁二局项目负责人告诉记者。记者从白云雁水公园内的施工现场了解到,雁水湖内的水已经被抽走了1.3万立方米。

  南部滨海大道东端桥隧建设工程是我市“七纵七横”快速交通体系的重要组成部分,属于“七横”中的一横。

  工程西接正在建设中的跨海大桥引桥,东连东北路和长春路。工程全长5433米,其中东北路主线长3880米,长春路支线长1553米(隧道段长976米,地面引线长577米)。项目起点为南部滨海大道跨海大桥东引桥的终点,终点为东北路-胜利路(主线)、东北路-长春路(支线)交叉点。主线以单向三车道隧道下穿滨海路,从热带雨林馆西侧通过后,向北延伸至动物园白云雁水水库东南侧,主线隧道在此处由三车道(单向)分流为两个方向的两车道隧道(单向):主线分支中的西线在现白云隧道西侧通过,东线下穿老白云隧道的南行隧道后于老隧道两洞间行进,在老白云隧道北洞口出洞,汇入东北路,将东北路拓宽为双向七车道,其中北行四车道,南行三车道。

  据了解,南部滨海大道东端桥隧工程是大连市也是全国迄今为止最长、难度最大的城市山岭桥隧建设工程。工程的主要技术和施工难点是在地质条件极其复杂的山体内,形成立体交叉、大跨度分岔的超长距离隧道。  

  施工八大难点

  ●位于悬崖陡壁的南洞口进洞条件困难;

  ●隧道平面线形分合断面变化较多,形成较长范围的渐变段;

  ●超大跨度断面,断面最大开挖宽度达30米;

  ●平面分岔处形成超大跨度断面连接双连拱隧道;

  ●沿线多处下穿建筑物和防空洞;

  ●新隧道之间和新老隧道之间形成多处立体交叉;

  ●隧道长度大、线形复杂、断面变化多,对消防及通风要求高;

  ●隧道距离海洋近,耐久性要求高。

 

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