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大连机车阿根廷受追捧

来源:大连日报2013年10月25日【评论0条】字号:T|T

  记者24日从中国北车大连机车车辆有限公司了解到,该公司首次出口南美的“火车头”已投入阿根廷宽轨铁路运营,区间为“奥斯”至“布拉加多”,行程218公里。这对南美地区及其他急需干线铁路机车的国家具有示范作用,为大连机车在南美的长远发展奠定坚实基础。    

  2011年6月,中国北车与阿根廷规划部签订的价值3.2亿美元的20台内燃机车和220辆轨道客车合同正式生效,这是当时中国铁路交通装备行业最大一笔出口订单。其中机车由大连机车提供,有时速120公里和160公里两种速度等级,能够适应当地的地理环境和气候条件;装载的柴油机符合欧洲最新排放标准,最大运用功率为2200千瓦。大连机车采用先进技术手段设计的“全悬挂”转向架,完全适用于世界最宽轨距——1676毫米。

  这条长途提速客运线是布宜诺斯艾利斯政府为沿线居民在布市工作、学习专门设置的通勤线路。列车通过1个多月的试运行,以平稳运营以及舒适的乘坐体验受到阿根廷当地多家媒体的好评。黑河省省长、布兰卡港市市长以及巴里洛切市市长曾专门登上机车视察,当地《号角报》《黑河日报》表示,此次由“大连制造”的新型机车成功运行,书写了阿根廷百年铁路历史的新篇章。

  阿根廷是世界上运用铁路发展经济最早的国家之一,早在1857年就开始大兴铁路,逐渐形成了在南美地区最大的铁路规模和网络。但自从城市基础设施完成后,阿根廷就把公路和地铁发展作为主要任务,使铁路发展处于萎缩停摆状态,新线开通前使用的铁路机车,大多来自美国多年前制造的二手产品,设备十分老旧。近期,阿方不仅对线路进行了整修,而且十分慎重地从国际上多个知名轨道交通制造企业选取机车型号。从奥斯到布拉加多这条提速线最终选用了由大连制造的现代化“火车头”。

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